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大陸「灣區經濟」正在崛起,繼珠三角、長三角後,第三個灣區經濟──渤海灣經濟區已逐漸成形!由於環渤海高鐵有望全線獲批並動工,高鐵建設將形成渤海地區閉環交通大動脈,促進遼東半島、山東半島和京津冀融為一體,整合環渤海地區的經濟,中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才呼籲,應盡早規畫建設新「渤海大灣區」。

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快車肉乾官網門市環渤海高鐵中,大連到營口、秦皇島、唐山、天津濱海新區,已經有高鐵和動車開行。天津濱海新區到山東濰坊高鐵已獲批並開工,至此,只有煙台到大連段的海底高鐵尚待批准。未來環渤海高鐵建成後,天津到青台北火鍋推薦 東區島將從走京滬高鐵的4個多小時,縮減到環渤海線的不到2小時;天津到煙台從5個多小時,減到2個小時;大連到煙台半小時可達。大連和煙台將同城化

大陸社科院城市所研究員牛鳳瑞認為,目前環渤海地區各個省市之間經濟互動比較少,環渤海地區高鐵建成,大連到煙台海底高鐵通車,大連和煙台可能出現「同城化」情況,東北和華東地區可以實現跨區經濟互動。專家也呼籲,渤海地區該盡速規畫大灣區經濟,目前,粵港澳大灣區規畫,已經上升為國家戰略;浙江和上海也在探討杭州灣大灣區規畫;而環渤海地區目前並沒有大灣區規畫的消息,但環渤海地區高鐵新進展,將使得該地區經濟整合和互動加快。《21世紀經濟報道》指出,環渤海地區高鐵互聯互通後,屆時京津冀城鎮群、山東半島城鎮群、遼中南城鎮群等三大城市群將連在一起。徐洪才認為,長三角、珠三角後,環渤海地區應快規畫大灣區,打破行政區劃的制約,解決該地區聯繫「碎片化」問題。灣區經濟跨板塊合作天津財經大學經濟學院副院長、環渤海經濟研究會理事叢屹認為,未來環渤海的三大城市群有望整合,這個整合在經濟上有其必要性,像天津要打造先進製造業,就需要跟遼寧、山東產業之間進行整合,天津一些傳中秋烤肉食材 苗栗統的產業也需要向外轉移。牛鳳瑞認為,環渤海大灣區規畫涉及到跨區域的經濟合作,原本京津冀屬於一個區域,大連屬於東北,青島屬於華東,未來環渤海各個高鐵建成後,幾個城市群肯定會出現更緊密的互動,「灣區經濟」需要進行跨區域、跨板塊的合作。(旺報)

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